锂离子电池之后，钠离子电池将正式登上历史舞台。
近日，中国化学与物理电源行业协会发布通知，就《钠离子电池通用规范》协会团体标准在网上进行公示并征求意见，时间为10月8日-11月7日，据悉，《钠离子电池通用规范》适用于电动汽车、轻型动力和储能等领域用钠离子电池单体和电池模块。
在公开征求意见结束之后，编制组预计将在11月左右正式发布这一《规范》并开始实施。
钠离子电池之所以备受关注，是因为其价格低廉、系能稳定、更耐低温，充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池安全性优异的特点。
此外，钠资源储存丰富，资料显示，钠在地壳中的丰度高达2.75%，而且全球都有分布，我国的资源量也不低，因此钠矿资源成本极低，只要2元/千克，用于电池的话，钠离子与锂离子电池的成本不会差距数十倍，但钠离子电池的材料成本至少也要低30-40%。
钠离子电池已被不少电池厂商相中，并进行了深入研发，宁德时代于2021年推出了第一代钠离子电池，能量密度160Wh/kg，在常温下充电15分钟，电量可达80%，而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。
而宁德时代已经宁在研发第二代钠离子电池了，能量密度可以提升到200Wh/kg，这个水平跟目前主流磷酸铁锂电池的能量密度差不多，开始逼近三元锂电池，据悉将首发落地奇瑞电动车型。
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