特斯拉的裁员计划还在进行，涉及到的员工也越来越多，近日前特斯拉生产主管尼科·穆里略（Nico Murillo）发文，分享了自己过去五年的辛勤付出与无奈遭遇。
穆里略表示，为了节省通勤时间，他选择在弗里蒙特工厂的车里居住了超过一年，甚至不得不在工厂内洗澡，每日工作时长更是高达12小时。
然而在5年后，他还是收到了解雇的通知。
以下是穆里略发表的全文：
我于2019年加入特斯拉，起初是一名初级生产助理。经过五年多的努力，我逐步提升至生产主管。
在同一个公司工作五年，我原以为自己已是这个大家庭的一部分。因此，当今年四月接到裁员通知时，我感到震惊和难以置信。
那天我正赶往工作途中，突然收到一封邮件，告知我职位已被裁减。我本以为可能是个误会或骗局，决定尝试刷卡进厂，结果一名保安却收走了我的工牌，并告诉我我已被裁员。
我怔怔地站在原地，震惊与失落交织在心头，仿佛置身于一场无法醒来的噩梦之中。
在停车场露营一年
在特斯拉期间，我全力以赴，努力提高工作效率和生产力。
我的班次通常长达12小时。由于我是按月薪工作，有时还得加班以完成任务。
2021年，为了缩短漫长的通勤时间，我开始在车里过夜并在工厂淋浴。这份工作让我感觉像是个工业运动员，我们需要不停地忙碌。为了保持工作的效率和友好氛围，我需要更多的休息。最终我决定住在工厂，以免来回通勤一个半小时。
当我告诉同事们我在车里过夜时，他们都很惊讶，因为这在我们的企业文化中并不常见。
我在工作日间隙在车里露营了整整一年。我的班次每周三至四天，这让我觉得这种安排既可行又有助于我保持良好的精神状态。
为了能够在车里舒适地生活，我深入研究了如何将我的特斯拉Model Y设置为“露营模式”，并意识到我可以在轮班期间住在工厂，因为那里有淋浴设施和洗手间。
这种生活方式既舒适又有趣。在露营模式下，Model Y整夜都可以保持大约21摄氏度，所以我无需担心过冷或过热。
保持清醒和高效是我工作的首要任务。我意识到，减少通勤时间可以帮助我获得更多休息，从而更好地实现这一目标。
然而到了十二月，当天气变得更加恶劣时，我停止了在车里过夜，因为这会增加许多不便。为了上厕所，我需要从车里出来，走进工厂再返回，尽量不让自己淋湿。
“悲伤的时刻”
在特斯拉工作的经历教会了我，生活中你必须迅速调整自己的状态。
沉浸在困境或抱怨中没有任何帮助。当我得知自己被解雇时，我感到非常难过和震惊。当我坐在工厂外的车里时，这种感觉逐渐变得真实。我回想起在这里的五年时间，与同事们的密切合作，以及在这个停车场露营的日子。
面对任何消极情况，如被解雇，我们无法控制外部事件或自己最初的反应。但我一直试图保持积极的态度，思考现在我有更多时间可以做的事情，而不再需要在特斯拉如此辛苦地工作。
如今，距离我被解雇已有一个月，我注意到电动汽车行业中许多人也受到了裁员的影响。这似乎正在发生在许多人身上。
然而，被解雇并没有改变我对特斯拉的看法。我仍然非常认同其使命和公司试图做的事情。我曾为特斯拉努力工作，但这并不意味着我将放弃成为一个努力工作的人。
现在，我成为了GNC（保健食品连锁品牌）的一名店长。展望未来，我计划发展我的YouTube频道，并打算全职居住在我的车里。
