没有卖不出去的车，只有不合适的价格，这句话非常经典，也非常具有适用性。
众所周知，传统品牌地电动车在国内市场确实没什么销量和声量，其中又以BBA等豪华品牌为甚，不过相比于奔驰和奥迪，宝马的电动车在国内市场表现相当不错，数据显示，9月份，旗下电动轿车i3销量达到了6074台的好成绩，相比于8月多卖出了1122台。
BBA的电动车那么多，那么为何唯独宝马i3畅销了呢？说白了，还是物有所值，甚至是物超所值。
作为宝马3系的纯电版，其于去年3月底上市，共推3款，售价区间为35.39-41.39万元。
该车长宽高为4872*1846*1481mm，轴距2966mm，搭载了一台250千瓦的后置电机，峰值扭矩430牛米，电池来自宁德时代，为79度，在这块电池的加持下，其CLTC续航里程为592km，而且还配备了后空气悬架，支持软硬和高低调节，强化驾控和舒适性能。
虽然硬件层面甚至比燃油版3系还要强，但由于这是一台油改电，所以并没有燃油版畅销，当然，应对起来也很简单，降价就是了。
这台车终端优惠力度有多大？轻松超10万，甚至可达到12万元，也就是说，综合优惠后，起售价甚至不到24万元，就问香不香吧！
试问，谁会跟钱过不去呢，在如此大的优惠力度下，所谓油改电根本不是任何问题，而且还有宝马的品牌光环加持，正如网友所言：定价40万，杂牌电车；定价20万，来自巴伐利亚的巅峰之作！
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