在昨日举办的五菱技术进化日上，五菱发布了新的混动系统+电池体统。
混动系统名为灵犀混动系统，其由四缸发动机和电机组成，其中发动机热效率达到43.2%，电磁式DHT系统响应速度仅0.1秒，而电池则是五菱全力打造的神炼电池。
据官方介绍，神炼电池全球首创电磁式DHT（三元锂电池），在材料与技术创新方面，使用“创新L型安全极耳，低热传导陶瓷层涂覆”，并采用优化升级纳米磷酸铁锂材料，从而实现了较为出众的性能。
结构方面，五菱汽车表示，神炼电池采用“Must”多功能一体化电池包结构技术，号称采用“车身一体设计+硬包电芯”设计，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。
其能量密度大于165Wh/kg，峰值功率超过300kW，充放电效率大于96%，工况寿命超过6500次，更重要的是，这款电池还带来了高安全性，可以做到不起火、零自燃，在实验中，通过了1/3针刺正常循环，40%形变量不起火、不爆炸等多种严苛的考验。
为了进一步保证安全，五菱还在车端、云端等多方面狠下功夫，车端自研了国产化高集成、高精度智能BMS系统，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。
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