零跑汽车今日举办零跑D19全球首秀发布会，零跑家族旗舰SUV零跑D19正式亮相。
零跑D19隶属零跑D系列，定位全尺寸SUV，该车也是零跑家族车身最大、定位最高端的车型。
零跑官方介绍，零跑旗舰D平台拥有百万级技术平台，实现多项创新突破，包括80.3kWh全球第一大电池的旗舰增程、千伏纯电、双8797芯片、3电机矢量控制驾控等旗舰技术。
具体来看，零跑D19前脸以“寰宇之境”为设计理念，塑造方圆有度的磅礴姿态。超宽大电动前备舱与智能进行格栅，兼顾实用和能效。
前脸配备三段式贯穿灯与百万像素DLP投影大灯，ISD智慧交互灯幕拥有11025颗LED光点，整车外观科技感十足。
新车一共提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款车身配色，搭配超5米2的车长、接近2米的车宽，以及超3米1的轴距，塑造出极强的全尺寸豪华SUV气场。
作为家族旗舰，零跑D19车内也做到了全感官奢享座舱，彩电冰箱大沙发、奢享大空间、120°完美姿态零重力座椅、全粒面真皮等旗舰配置全搭载。
同时，新车行业首发车载制氧机，采用车规级真空变压吸附制氧技术，最大8L/min制氧量，支持弥散式+鼻吸式制氧，无论是日常通勤提神醒脑，还是高原出行缓解高反，都是实用配置。
相较于外观、内饰和舒适性配置，零跑D19的技术性能，更能直观展示百万级技术平台的含金量。
在最核心的动力层面，零跑D19提供增程、纯电两种动力，并且均做到了行业顶尖水准。
其中，零跑D19增程版全球首创混动车型80.3kWh大电池，纯电续航超过500km，续航比肩同级纯电车型。无论是电池容量还是续航里程，均做到了全球增程车型第一。
并且，增程动力采用80度大电池+40升小油箱+800V快充的补能方案，电池从30%充至80%，仅需15分钟，让增程车的纯电出行真正做到了日常出行的主力。
而纯电版车型，全球首发宁德时代超混电芯，电芯能量密度提升18.5%，电池容量为115度，纯电续航可达720km，在全尺寸SUV领域难觅敌手。
同时，零跑D19纯电版，从电池、电驱到电控，全栈千伏高压体系，充电15分钟，可补能350公里以上。
智能化部分，得益于全栈自研的体系化优势，零跑D19全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年升级冗余。
辅助驾驶采用VLA世界模型，在8797芯片及激光雷达等高精感知元件的系统融合下，实现车位到车位的全场景通行，以及全场景泊车辅助功能。
动力和驾控上，零跑D19三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，跻身3秒俱乐部；增程版400kW功率和7850N·m扭矩，为整车带来4秒级的加速性能。
同时，新车配备双腔闭式空悬+CDC减振：配合主动预瞄系统，实现“魔毯”般的平顺滤震。安全方面，车辆支持高速爆胎稳定控制功能。
此外，零跑D19还拥有三电机圆规掉头的绝技，实现3.6米转弯半径，比A0级小车还灵活；在LMC2.0底盘运动融合控制加持下，新车还拥有一键调平、智能防晕车、湿滑路面防打滑、高速过弯预稳定、动态转向辅助控制等功能。
值得关注的是，此次零跑D19全球首秀发布会，官方虽然未公布新车价格，但零跑此前就已透露，新车将定位30万级。
如此一来，与问界M9、理想L9、蔚来全新ES8等热门车型比较时，零跑D19不仅有技术上的后发优势，还给到了绝对碾压级的价格，新车后期正式上市后，绝对又会是国内全尺寸SUV市场的一匹黑马。
